Volvo-Tochter oder China-Auto? Die Wahrheit über Polestar - oder: Der Genfer Autosalon starb an einem Freitag (Folge #094)

Schwedisch Gold statt Schnickschnack: Polestar's PR-Chef im Gespräch

In dieser Folge begrüssen wir Christoph Wolnik, Head of Public Relations bei Polestar Schweiz, der uns exklusive Einblicke in die Welt einer Elektroautomarke gibt, die anders tickt. Nach zehn Jahren beim Verband Autoschweiz – wo er Dieselgate, Covid und die Chipkrise hautnah miterlebte – wechselte Christoph zur schwedischen Premiummarke. Er erzählt, warum Polestar keine "China-Marke" ist, wie das Unternehmen 25 Prozent CO2 in der Produktion eingespart hat und weshalb ein deutscher Ingenieur sagt: "Elektroautoladen dauert zehn Sekunden am Tag." Ausserdem: Die bewegende Geschichte vom Ende des Genfer Autosalons, warum Software heute wichtiger ist als PS, und was der Polestar 7 für Europa bedeutet.

Key Takeaways:

• Nachhaltigkeit ohne Greenwashing: Polestar hat den CO2-Ausstoss in der Fahrzeugproduktion seit dem Start vor sechs Jahren um 25% gesenkt – durch erneuerbaren Stahl und grüne Energie in den Werken.
• Schwedisch, nicht chinesisch: Obwohl Geely Hauptaktionär ist, sitzt das Headquarter in Göteborg, das Management ist europäisch geprägt, und im Alltag spürt man null chinesischen Einfluss.
• Software schlägt Hardware: Die enge Zusammenarbeit mit Google bringt Gemini in alle Polestar-Fahrzeuge – dein letzter Suchort am PC ist automatisch dein nächstes Navigationsziel im Auto.
• Die Schweizer Ladehürde: Anders als in Deutschland gibt es in der Schweiz noch kein "Recht auf Laden" – Vermieter können Ladeinstallationen einfach ablehnen.
• 800-Volt-Zukunft: Mit dem Polestar 3 und Polestar 5 kommen zwei neue 800-Volt-Fahrzeuge, die Schnellladen auf ein neues Level heben.

Timestamps:

• 00:00 Intro & Vorstellung Christoph Wolnik
• 02:09 "Schwedisch Gold" – Die Polestar-Farben erklärt
• 05:10 PR in Krisenzeiten: Dieselgate-Erfahrungen
• 07:17 Covid und die Autobranche
• 10:20 Das Ende des Genfer Autosalons
• 15:15 Die Transformation der Automobilbranche
• 17:57 Polestar: Schwedisch oder chinesisch?
• 22:22 Innovation vs. Marketing: "There is no BS"
• 24:31 25% weniger CO2 – Wie Polestar das schafft
• 27:54 Der Preiswandel bei E-Autos
• 29:51 Laden ist nicht Tanken
• 32:55 Software-Differenzierung und Google-Integration
• 37:35 Zukunft: Polestar 7 und 800-Volt-Technologie
• 42:05 Wo findet man Christoph?
• 43:30 Outro

Ressourcen & Links:

• Polestar Schweiz: https://www.polestar.com/ch
• Christoph Wolnik auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christoph-wolnik/

Gastinformationen: Christoph Wolnik ist Head of Public Relations bei Polestar Schweiz. Zuvor war er zehn Jahre lang beim Verband Autoschweiz tätig, wo er unter anderem die Kommunikation während Dieselgate und der Covid-Pandemie verantwortete. Er ist auf LinkedIn zu finden und freut sich über Medienanfragen zur Marke Polestar.

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