DERMOBILIST E-Mobilität und Elektroauto ohne Mythen

Verbrenner-Fahrer zahlen 20 Prozent drauf, Wasserstoff im Auto ist tot, und dein E-Auto könnte Geld verdienen, während es parkt. Klingt steil? Genau darum prüfen wir es.

DERMOBILIST ist der wöchentliche Podcast für alle, die bei der E-Mobilität, Elektroautos oder eMobility mitreden wollen, ohne Prediger-Sound und ohne Stammtisch-Mythen. Volker Fröse holt jede Woche Menschen ans Mikrofon, die es wissen müssen: Flottenmanager, Ingenieurinnen, Ladeinfrastruktur-Profis, Umsteiger und Skeptiker. Sachlich in der Sache, locker im Ton.

Neu hier? Starte mit «Machen wir die E-Mobilität kaputt?», «Golf schlägt Model S?» oder «Warum Wasserstoff im Auto einfach keinen Sinn macht».

Jeden Donnerstag neu. Mythen, News, Perspektiven.

Podcasting since 2024 • 31 episodes

DERMOBILIST E-Mobilität und Elektroauto ohne Mythen

Latest Episodes

Dunkelflaute, Diesel und der Denkfehler (#031)

Emotionen gehören zur Debatte über das Elektroauto. Zahlen aber auch. Harald Depta arbeitet seit über zwölf Jahren mit E-Mobilität, Fuhrparks und Photovoltaik und erklärt, warum so viele Diskussionen an der Realität vorbeilaufen: weil die Ausna...

September 10, 2026 • Season 2026 • Episode 31 • 1:05:06

German Reichweitenangst: Wie aus Spott ein Umdenken wurde (#030)

Wolfgang Paul hat ein Buch über Dieter geschrieben, den Mann, der nie elektrisch fahren wollte und dann einen Ersatzwagen bekam. Im Gespräch mit Volker Fröse wird daraus eine Bestandsaufnahme: Chinas früher Technologiefokus, Zellchemie als Schl...

September 03, 2026 • Season 2026 • Episode 30 • 1:11:57

Fremde laden in deiner Einfahrt: geht das gut? (#029)

Eine Ladesäule am Haus, Sonne auf dem Dach und trotzdem lädt niemand: Aus diesem Widerspruch ist ein Netzwerk zum Teilen privater Ladepunkte entstanden. Arno Hoffrichter erzählt Volker Froese, wie ein Guthabenkonto statt Geld funktioniert, waru...

August 27, 2026 • Season 2026 • Episode 29 • 54:02

4'000 Euro im Jahr, weil das Auto in der Garage steht (#028)

Bidirektionales Laden ist kein Versprechen mehr, sondern ein Geschaeftsmodell mit Zahlen. Gian Carle erklaert, warum ein Fahrzeug in Schweden bis zu 4'000 Euro pro Jahr einbringt, wieso Ladestationen von 15'000 auf 3'100 Franken gefallen sind u...

August 20, 2026 • Season 2026 • Episode 28 • 1:05:46

Warum Direktimport aus China meistens schiefgeht (#027)

Eine neue Automarke in einem Markt voller Platzhirsche etablieren: geht das überhaupt? Massimo Redigolo verantwortet das Aftersales von XPENG in der Schweiz und erzählt, wie der Start bei null lief. Es geht um den Erwartungsgap zwischen Startup...

August 13, 2026 • Season 2026 • Episode 27 • 59:13

See All Episodes

Fan Mail

Grüß‘ euch! Ich bin ein treuer Hörer aus Österreich und liebe eure unkomplizierten Gespräche mit viel Inhalt zum nachdenken und Wissen! Weiter so!! Bei dieser Folge wurde ich von euren Gästen etwas überrascht, da sie gemeint haben die batteriemodule sind nicht so mir Nix dir Nix zu reparieren?!?! Einige folgen zuvor hattet ihr doch auch einen Gast, der Batterien repariert, der hat das doch irgendwie anders beschrieben, so als wäre das kein Problem?? Bei dieser Folge wurde es so kommuniziert dass es dich nicht rentiert die packs zu öffnen, da vergossen usw. 🤔was ist nun mit defekten Batterien im gebrauchten e Auto? Kann man die reparieren und zwar so, dass es nicht gleich ein wirtschaftlicher Totalschaden ist? LG aus Österreich Thomas

Austria